Аккуратно размещенный силовой агрегат закрыт изящной черной пластмассовой крышкой, которая защищает от грязи и пыли, воды, соли и снега элементы и агрегаты двигателя.

Двигатель очень четко отрабать вает любое желание водителя по плавному движению и резкому нажатию на педаль «газа». Двигатель набирает обороты без провалов и вызывает чувство удовлетворения от движения. На автомобиле не хочется ездить медленно, он буквально просит нажать на педаль «газа». А если вам большие скорости и спортивный стиль вождения не по душе, управление этим автомобилем и на малой скорости приятно. Тронуться с места можно, отпустив педаль сцепления и не нажимая на педаль газа.

Динамичному автомобилю нужны эффективные тормоза. На «Ладе-103» установлены спереди вентилируемые диски с увеличенным диаметром, а сзади надежные барабанные; опыт эксплуатации показывает, что тормозной путь и замедление 103-й модели и «чистой десятки» эффективнее особенно на скорости более 100 км/ч.

Новые тормоза потребовали увеличить диаметр колес, и на 103-й модели устанавливаются колеса с размером шин 175/65-Ю4. Большие колеса сделали «Ладу-103» более устойчивой, управляемой, и смотреться стал автомобиль эффектнее.

Кузов автомобиля смотрится элегантно, качественная покраска и покрытие лаком делают его привлекательным. Зазоры между деталями кузова равномерные по всей длине, небольшие и приближаются к импортным зазорам, аккуратно подогнаны бампер и пластмассовые накладки. Легко закрываемые замки дверей говорят о качестве сборки кузова.

Эксплуатация автомобиля на плохих дорогах, когда основная нагрузка ложится на подвеску, показывает, что она без проблем решает поставленные перед ней задачи.

«Лада-103» вполне надежный и быстрый автомобиль, радующий низким расходом топлива на больших скоростях, словно создан он для дальних поездок.

2.5. ВАЗ-21106 — двухдверный седан, его можно использовать для деловых поездок

Тольяттинская фирма «Лада-Тул» и фирма «Моторика» изготовили на базе самой быстроходной «десятки» двухдверный седан, показан на цветной вклейке. Иногда этот автомобиль называют купе. Классическое купе -т- закрытый двухдверный кузов, с одним рядом сидений, который в задней части может иметь дополнительное откидное сиденье.

Фирмы сохранили габаритные размеры, платформу и контуры базовой модели. Увеличили только длину передних дверей на 250 мм. Другие размеры стекол и двухдверный кузов придали автомобилю более спортивную внешность и динамичность. Стандартные передние фары и задние фонари закрыты пластиковыми накладками и теперь представляют круглые элементы.

Дверь автомобиля напоминает «восьмерочную», обивка на ней цельная, опускаемое стекло прямоугольное, а угол закрыт неоткрываемой «форточкой». Смотрится неплохо, в дождь брызг меньше и ветер не так беспокоит.

Переднее сиденье с развитой боковой поддержкой и интегрированным подголовником. На боковинах спинок имеются крючки, чтобы откидывать сиденье вперед. Опускаемые стекла оснащены электроприводом.

На автомобиле установлен силовой агрегат «Опель С20ХЕ», в дальнейшем планируется его замена на отечественный.