|
В электронном блоке управления впрыском изменена программа и откорректировано зажигание. Причем не имеет значения, какой блок управления установлен, — фирмы «БОШ» или наш, «Январь 5.1».
Существенно дорабатывается коробка передач, которая имеет шесть передач с винтовым дифференциалов повышенного трения. Это позволяет устранить разрывы между ступнями и улучшить динамику разгона.
Для увеличения жесткости кузова и улучшения управляемости между опорными чашками передних амортизаторов устанавливается регулируемая растяжка. Фирма устанавливает амортизаторы гидравлические двухтрубные с газовым подпором.
Заказчику предлагают три варианта колес: 13-дюймо-вые со штатными тормозами; 14-дюймовые с итальянскими вентилируемыми дисками «Граф»; 15-дюймовые низкопрофильные с шинами размером 195/55-1115; такие колеса улучшают внешний вид и управляемость автомобиля.
На дороге автомобиль ведет себя как спортивный, но без провалов на малых оборотах. Если вы захотите прокатиться «с ветерком», двигатель будет вас слушаться от холостых оборотов и до срабатывания электронного ограничителя оборотов. Но при желании водитель может передвигаться с малыми оборотами на небольших скоростях.
Тольятгинской фирме удалось создать автомобиль с мощным двигателем, почти не используя дорогие зарубежные комплектующие.
Другая тольятгинская фирма «Лада-Тул» собирает самую мощную «десятку», эту модель можно узнать по широко расставленным колесам с шинами 195/55-1115. На этом автомобиле на специальном подрамнике установлен двухлитровый силовой агрегат от «Опеля» — С20ХЕ, Получается совсем другой автомобиль в кузове «десятки», с другой передней и задней подвеской и гидроусилителем рулевого управления.
Салон также отличается от «десятки». В нем кожаное рулевое колесо, другие сиденья, «опелевский» рычаг переключения коробки передач, с кольцом блокировок заднего хода, в комбинации приборов со спидометром до 240 км/ч.
Технические характеристики
|
Снаряженная масса, кг |
1100 |
|
Максимальная мощность, л. с. |
150/6000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Время разгона до 100 км/ч, с |
7,9 |
|
Топливо, ОЧ |
|
|
Расход топлива: |
|
|
при скорости 90 км/ч, л/100 км |
|
|
при скорости 120 км/ч, л/100 км |
7,8 |
I 2*4. ВАЗ-21ЮЗ - с четырьмяклапанами на каждый цилиндр и фазированным распределенным впрыском
«Лада-103» — пятиместный четыревдверный седан, имеет тот же высокий уровень комфорта и современного европейского дизайна, что и «Лада-110». Главная отличительная особенность этой модели —- двигатель ВАЗ-2112 с 4 клапанами на каждый цилиндр. С рабочим объемом 1,5 л, с электронно управляемым многоточечным фазированным распределенным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка). С электронной системой зажигания, обеспечивающей повышенные показатели по мощности 65,5 кВт (89 л. е.), позволяющей иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Головка цилиндров этого двигателя двухвальная.
Технические характеристики
|
Чегырехцилицдровый рядный, чешрехтактньй, бензиновый |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
82X71 |
|
Степень сжатия |
10,5 |
|
Частота вращения коленчатого вала, при номинальной мощности |
5600 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Время разгона до 100 км/ч, с |
|
|
Время разгона до усиления 1000 м/с, с |
33,9 |
|
Выбег со скорости 50 км/ч, м |
|
|
Выбег со скорости 120 км/ч, м |
1978 |
|
Тормозной путь на скорости 100 км/ч, м |
56,5 |
|
Топливо неэтилированное |
|
|
Расход топлива л/100 км; |
|
|
при скорости 90 км/ч |
5,0 |
|
при скорости 120 км/ч |
6,3 |
|
в городском цикле |
8,8 |
Двигатель ВАЗ-2112 является в настоящее время лучшим отечественным двигателем. Эксплуатация его показала, что он является самым надежным.
⇐ Предыдущая страница| |Следующая страница ⇒ |