Датчик скорости представляет собой датчик Холла. Установлен на коробке передач между приводом и тросом спидометра.

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится рядом с блоком цилиндров, и от этого датчика работает электровентилятор радиатора. Представляет собой термосопротивление.

Датчик детонации фиксирует стуки (шумы) работы двигателя, устанавливается на блоке. Работает на пьезоэлектрическом эффекте и выдает сигнал, пропорциональный шуму двигателя.

4.4. Фазированный распределенный впрыск с нейтрализатором

Система питания распределенного впрыска с нейтрализатором отличается от предыдущей системы в первую очередь компьютером (что он собой представляем рассмотрим ниже), нейтрализатором и датчиком кислорода (лямбда-зондом).

Каталитический нейтрализатор состоит из металлического корпуса, в котором находится керамический блок сотовой структуры, На соты напылен каталитический состав. В состав входят очень дорогие элементы: платина, палладий, родий.

Датчик кислорода с электроподогревателем

Компьютер получает информацию о содержании кислорода в выхлопных газах и поддерживает оптимальное соотношение горючей смеси.

Выхлопные газы проходят через каталитический состав нейтрализатора, и токсичные компоненты вступают в реакцию с элементами каталитического состава. В результате реакции токсичные элементы превращаются в воду, азот и углекислый газ. Содержание вредных примесей в выхлопных газах значительно уменьшается.

Все датчики и нейтрализатор изображены на цветной вклейке.

4.5. Электробензонасос

Электробензонасос предназначен для создания давления в топливной системе и подачи топлива через топливный фильтр к блоку форсунок.

Электробензонасос погруженного типа довольно сложный, расположен в бензобаке и конструктивно объединен с трубкой обратного топливного канала и указателя уровня топлива. Имеет специальный штуцер для проверки давления, создаваемого насосом. Оно должно быть не менее 2,5 кг/см². Проверить его можно манометром и от шинного насоса. Доступ к насосу осуществляется через люк под подушкой заднего сиденья. На входе бензонасоса расположен фильтр, который должен первым очищать бензин, поступающий в систему.

Бензонасос находится в специальном колодце, в котором должен всегда находиться бензин.

4.6. Топливный и воздушный фильтры

Топливный фильтр тонкой очистки системы питания с впрыском значительно отличается от фильтров других систем. Его задача не пропустить частицы больше 10 мкм, иначе форсунки работать не будут. Они работают в системе под давлением, форсунки должны быть защищены от грязи. Поэтому требования к топливным фильтрам должны быть повышенными. Заменить фильтр намного проще, это может сделать любой, чем чистить форсунки, а тем более их менять. Фильтры для «десяток» больше по объему, чем карбюраторные, и находятся в металлическом корпусе. Крепится фильтр к корпусу на специальном кронштейне, который охватывает филыр. К топливной системе фильтр присоединяется резьбовыми штуцерами.

Штатный фильтр имеет индекс 212-1117010-03 или 02. Их выпускают разные заводы. Но лучше, если вы своему «другу» подберете импортный топливный фильтр, очень хороши авиационные и ракетные. Они могут очищать бензин и от воды. А крепить можно любой.