После окраски агрегаты и приборы испытываются и сдаются на склад.

9.3. РЕМОНТ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

9.3.1. Техническая характеристика аккумуляторных батарей

На автомобилях КамАЗ устанавливаются две последовательно соединенные свинцовокислые стартерные аккумуляторные батареи 6СТ-190ТР или 6СТ-190ТМ.

Техническая характеристика блока питания системы электроснабжения автомобилей КамАЗ представлена ниже:

номинальное напряжение аккумуляторной батареи 12 В; номинальная емкость ее при температуре электролита (25=Ь =ь2) °С в 20-часовом режиме разряда силои тока 9,5 А — 190 А • ч, в 10-часовом режиме разряда силой тока 17 А— 170 А • ч;

масса аккумуляторной батареи без электролита 5,2 кг, с электролитом— 7,1 кг.

габаритные размеры аккумуляторной батареи 587Х238Х Х238 мм.

На площадке межэлементного соединения между третьим и четвертым аккумуляторами указываются тип аккумуляторной батареи, год и месяц выпуска ее, номер технических условий, которым она соответствует, и товарный знак завода-изготовителя.

При соблюдении правил эксплуатации и обслуживания гарантийные сроки аккумуляторных батарей составляют 18 мес с момента ввода их в эксплуатацию при пробеге не более 60 тыс. км. В период гарантийного срока на вышедшие из строя аккумуляторные батареи составляется акт-рекламация

Аккумуляторы собраны из блоков отрицательных пластин толщиной 1,9 мм и положительных пластин толщиной 2,3 мм. Пластины изготовлены размером 135,5X143,0 мм. Для предохранения от короткого замыкания между пластинами установлены сепараторы (изоляторы) Сепараторы батарей 6СТ-190ТР изготовлены из мипоры, а батарей 6СТ-190ТМ — из мипласта. Шесть блоков пластин помещаются в термопластовый моноблок.

9.3.2. Неисправности аккумуляторных батарей и способы их устранения

Во время эксплуатации и хранения аккумуляторных батарей могут возникнуть следующие неисправности: трещины в заливочной мастике и ее отслоение, повреждение и износ клем-мных выводов и перемычек, сульфатация пластин, повышенный саморазряд, появление недозаряженных аккумуляторов, короткое замыкание внутри аккумуляторов, нарушение электрической цепи аккумуляторной батареи, трещины в моноблоках, баках и крышках аккумуляторов.

Трещины в заливной мастике и отслоение ее от крышек аккумуляторов и стенок моноблока образуются при длительной эксплуатации аккумуляторной батареи в результате естественного старения мастики, нарушения правил хранения батарей при отрицательных температурах воздуха, случайных ударах.

Небольшие трещины в мастике устраняют с помощью электрического паяльника со специальными насадками. Открытым пламенем при этом пользоваться категорически воспрещается.

Если в мастике имеются глубокие трещины или отслоения от стенок моноблока, то старая мастика удаляется и поверхность батарей заливается новой расплавленной мастикой. Мастика расплавляется в мастиковарке на электрической плите. Температура расплавленной мастики БР-20 и БРТ-1 должна быть 220...230 °С.

Заливку батарей мастикой производят вручную с помощью специального ковша с оттянутым носиком. Перед заливкой мастики поверхность батареи очищается от электролита с помощью ветоши, смоченной в растворе кальцинированной соды, и протирается насухо. После заливки поверхность, залитая мастикой, выравнивается нагретым паяльником с насадкой, излишки удаляются ножом.