Основным условием, обеспечивающим надежность работы системы питания в условиях эксплуатации, является содержание системы в полной чистоте. Необходимо соблюдать чистоту при заправке топлива, обтирать все приборы и части системы питания снаружи, своевременно промывать топливные фильтры п воздухоочиститель и удалять грязь из отстойников, топливопроводов, карбюратора и бака.
При заправке бака топливом надо следить за тем, чтобы вместе с топливом в бак не попали пыль, грязь и вода. Заправку удобнее всего производить из бензозаправочной колонки. При ручном способе заправки бензин нужно заливать только из чистой посуды через воронку с фильтрующей сеткой. Горловину п пробку бака перед снятием пробки следует обтирать.
Необходимо регулярно очищать топливные фильтры-отстойники. Для разборки фильтра-отстойника топливного насоса надо отпустить стяжной винт, отвести крепящую скобу в сторону и снять стакан и сетчатый фильтр, промыть их, удалить грязь из корпуса и снова собрать отстойник, следя за сохранностью фильтра, прокладок п плотностью соединений. После сборки с помощью рычага ручной подкачки надо заполнить стакан топливом. Крепления стакана нужно подтянуть так, чтобы при подкачке бензина в стакане не появлялись пузырьки воздуха. Если подтяжка не помогает, необходимо заменить прокладку стакана.
Для разборки отдельного пластинчатого фильтра-отстойника надо отвернуть верхний болт на корпусе, снять стакан и вынуть из него фильтрующий элемент (при этом диски элемента разойдутся); затем промыть стакан и элемент, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть и не повредить диски фильтра, и снова собрать фильтр.
Фильтр заливной горловины бака и приемного штуцера карбюратора необходимо периодически осматривать и промывать. Следует также периодически выпускать отстой из поплавковой камеры карбюратора, отвернув специальную спускную пробку или наружную пробку главного жиклера или какого-либо топливного канала. Топливопроводы следует периодически продувать воздухом с помощью воздушного насоса и промывать топливом, предварительно отсоединив оба конца топливопровода от штуцеров крепления. Отстой из топливного бака нужно выпускать ежегодно, особенно перед началом зимнего сезона и в случае необходимости промывать бак. Надо также проверять исправность прокладки пробки заливной горловины бака.
При каждой смене масла в картере двигателя, а при пыльных дорожных условиях чаще, следует очищать и промывать воздухоочиститель. Для разборки комбинированного воздухоочистителя надо отвернуть крепящий винт и, разобрав фильтр, тщательно промыть в бензине корпус и фильтрующий элемент. Перед сборкой фильтрующий элемент нужно погрузить в масло и затем, дав полностью стечь маслу, установить в корпус. Корпус воздухоочистителя необходимо заполнить маслом, применяемым для двигателя, до нормального уровня. После этого воздухоочиститель надо собрать, проследив за плотностью всех его соединений и плотностью крепления его к карбюра­тору.
Чистоту топливной магистрали и фильтров, а также исправность действия топливного насоса можно проверить путем отсоединения топливопровода от карбюратора и подкачивания топлива насосом с помощью рычага ручной подкачки или вращением коленчатого вала пусковой рукояткой. Если при этом топливо из топливопровода будет поступать сильной чистой струей, го все проверяемые до карбюратора части не засорены и исправны.