При техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять плотность соединения между головкой и блоком. Неплотность соединения может происходить от недостаточной или односторонней затяжки гаек крепления головки или от порчи (пробивания) прокладки. При неплотном соединении получается прорыв газов из цилиндров и возможно протекание воды в цилиндры и наружу. Внешним признаком неплотности служит появление капель воды и пузырьков газа на блоке снаружи в месте стыка или попадание воды в цилиндры и картер. Для устранения неплотности надо подтянуть гайки крепления головки в определенной, рекомендуемой последовательности, не превышая допустимых усилий при этом.
Гайки крепления чугунной головки необходимо подтягивать на прогретом двигателе. У двигателей, имеющих алюминиевую головку, гайки надо подтягивать на холодном двигателе. Если подтяжка не помогает, прокладку надо сменить. Для этого необходимо снять головку и прокладку и, осмотрев ее, в случае необходимости заменить, тщательно очистив плоскости блока и головки.
Новую прокладку надо осторожпо надеть на шпильки и прижать к плоскости блока. При сборке необходимо обратить внимание на правильность расположения сторон прокладки. Прокладку следует ставить сухую или слегка промазать ее солидолом. После этого надо осторожно поставить головку, следя за правильным прижатием прокладки. Гайки или болты крепления головки надо затягивать постепенно и равномерно для того, чтобы головка зажимала прокладку ровно по всей поверхности. Сначала Есе гайки или болты нужно завернуть от руки, а затем затягивать их ключом постепенно на один оборот последовательно с разных сторон головки, начиная с середины до полной затяжки, придерживаясь рекомендуемого заводской инструкцией порядка затяжки.
Затяжку следует производить динамометрическим ключом, создавая нужный момент затяжки во избежание срыва резьбы или обрыва шпилек.
Так, например^ для двигателя автомобиля М-21 «Волга» момент затяжки должен быть равен 7,3—7,8 к-Гм, а для двигателя ГЛЗ-51А 6,8—7,2 кГ-м.
Плотность прокладки и произведенной затяжки головки надо проверять на работающем, хорошо прогретом двигателе.