В восьмицилиндровом V-образном двигателе цилиндры расположены в два ряда, по четыре цилиндра в каждой группе (фиг. 26). Оси цилиндров пересекаются с осью коленчатого вала и расположены в соседних группах под углом 90° друг к другу.
Общий коленчатый вал имеет четыре кривошипа. К шатунной шейке каждого кривошипа присоединяются нижние головки шатунов двух цилиндров, расположенных в общей поперечной плоскости. Для равномерного чередования тактов кривошипы вала расположены попарно в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях и в каждой паре под углом 180°. Если смотреть с переднего конца вала, то кривошипы располагаются следующим образом: 1 — вверх, 4 — вниз, 2 — направо и 3 — налево'.
В каждой группе цилиндров (правой и левой по ходу автомобиля) поршни первого и четвертого цилиндров перемещаются навстречу один другому и одновременно приходят в мертвые точки. Поршни второго и третьего цилиндров также перемещаются навстречу один другому, и такты, происходящие в них, смещаются относительно первой пары на х/4 оборота коленчатого вала.
При расположении двух групп цилиндров под углом 90°, когда поршень одного цилиндра находится в мертвых точках, поршень соседнего цилиндра находится примерно на середине своего полного хода. Поэтому такты, происходящие во второй (левой) группе цилиндров, смещаются относительно тактов первой (правой) группы на 2/4 оборота коленчатого вала.
Для первой группы цилиндров (правой) может быть составлена следующая очередность чередования тактов: при первом полуобороте коленчатого вала в первом цилиндре поршень движется вниз и происходит рабочий ход, а в четвертом — поршень идет вверх, и рабочая смесь сжимается. Во втором цилиндре поршень сначала опустится на половину хода вниз и затем на половину хода поднимется вверх; при этом будет закончен такт впуска и начат такт сжатия. В третьем цилиндре поршень поднимется на половину хода вверх и на половину хода опустится вниз, при этом будет закончен такт выпуска и начат такт впуска.
При дальнейших полуоборотах вала в каждом цилиндре такты будут чередоваться в обычной для четырехтактного двигателя последовательности, и к концу четвертого полуоборота вала в каждом цилиндре будет завершен полный рабочий цикл.
Указанное чередование тактов для первой группы цилиндров (правой) показано па фиг. 27. Для второй группы цилиндров (левой) получается аналогичная последовательность чередования тактов со смещением относительно первой группы на V4 оборота вала. Из фиг. 27 видно, что в восьмицилиндровом, четырехтактном двигателе с V-образным расположением цилиндров рабочие ходы следуют один за другим с перекрытием на */2 хода поршня и порядком работы 1—5—4—2—6—3— 7—8.
Двигатель с таким порядком работы применяется на легковых автомобилях ГАЗ-13 «Чайка», ЗИЛ-111 и грузовом автомобиле ЗИЛ-130.