Экономайзером называется устройство, с помощью которого автоматически обогащается смесь при полной нагрузке двигателя.
Экономайзер состоит из жиклера 8 (фиг. 118) и клапана 7 с автоматическим управлением. Жиклер 8 экономайзера, соединенный обычно с расиылителем 11 главного жиклера, дозирует дополнительную подачу топлива Клапан 7 перекрывает отверстие, через которое проходит топливо из поплавковой камеры к жиклеру экономайзера.
Клапан экономайзера может иметь механический или пневматический привод. При механическом приводе (фиг. 118, а) клапан 7 экономайзера открывается при помощи штока 2, тяги 5 и рычажка 9, закрепленного на оси дроссельной заслонки 10. При открытии заслонки на 80—85% шток 2 давит иа клапан 7. Клапан, открываясь, пропускает через жиклер 8 экономайзера в рас-пылитель 11 дополнительное топливо, обогащающее смесь.
При пневматическом приводе (фиг. 118, б) над клапаном 7 экономайзера в карбюраторе расположен шток 2 с поршнем 16, заключенным в изолированной цилиндрической камере. Шток отжимается книзу пружиной 18. Камера поршня верхним каналом 17 сообщается с впускным патрубком за дроссель-поп заслонкой 10, а нижним каналом 15.— с воздушным патрубком или атмосферой. При средних открытиях дроссельной заслонки разрежение за ней больше, чем в воздушном патрубке. Это разрежение передается по каналу 17 в камеру поршня, вследствие чего поршень 16 пневматического привода иод действием атмосферного давления снизу поднимается кверху, преодолевая сопротивление пружины. При этом клапан 7 закрыт и экономайзер выкл ючен.
При открытиях заслонки, близких к полному, давление в воздушном и впускном патрубках карбюратора становится почти одинаковым, и шток 2 под действием пружины 18 опускается вниз, надавливая на стержень клапана 7 и открывая его. При этом из поплавковой камеры через открытый клапан и жиклер 8 экономайзера в распылитель 11 поступает дополнительное топливо, обогащающее смесь.
Преимуществом экономайзера с пневматическим приводом является зависимость его действия не только от положения дроссельной заслонки (нагрузочного режима), но и от числа оборотов двигателя (скоростного режима). Включение экономайзера с пневматическим приводом происходит при разных положениях дроссельной заслонки в зависимости от числа оборотов коленчатого вала. Чем меньше число оборотов вала, тем при меньшем: открытии заслонки включается экономайзер. Это дает возможность использовать экономайзер при разгоне автомобиля, вследствие чего улучшается его при­емистость и сохраняется высокая экономичность при равномерном его движении.