Система охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-164 принудительная, закрытая (фиг. 87). Радиатор 5 трубчато-пластинчатого типа, прикреплен к раме на резиновых подушках. В горловину 9 радиатора впаяна пароотводная трубка. В пробке горловины установлен паровоздушный клапан.
Верхний патрубок радиатора соединен с помощью одного гибкого шланга 11 с корпусом 13 термостата. Корпус закреплен на головке цилиндров я соединен с ее водяной рубашкой. В корпусе 13 расположен термостат 12 уни­фицированного типа. Нижний патрубок радиатора соединен с патрубком насоса при помощи промежуточного патрубка с двумя гибкими шлангами 4,
Водяной насос 1 установлен на одном валике с вентилятором 6. Валик лежит в чугунном корпусе насоса на двух шарикоподшипниках. Уплотнение валика обеспечивается самолоджимиым уплотняющим устройством. Шестило пастный вентилятор вращается в кожухе 8 (диффузоре), прикрепленном к ра^ диатору. Привод вентилятора и водяного насоса осуществляется одинарным ремнем от шкива 2 коленчатого вала. Натяжение ремня регулируют перемещением генератора. Второй шкив, имеющийся на ступице вентилятора, служит для привода воздушного компрессора тормозной системы.
Вода от насоса поступает в водораспределительную трубу 15, установленную вдоль водяной рубашки у гнезд клапанов. К отверстию корпуса 10, соединенному с всасывающей полостью насоса, и к отверстию 14 водяной рубашки головки цилиндров присоединены трубки от водяной рубашки головки воздушного компрессора, имеющего общую систему охлаждения с двигателем
При холодном двигателе основной клапан термостата 12 закрыт, вода через радиатор 5 не циркулирует, а проходит из рубашки голозки цилиндров К насосу 1 только через шланги 14 и 10 и систему охлаждения компрессора,
8 прогретом двигателе основной клапан термостата открывается, и вода начинает циркулировать и через радиатор 5 двигателя.
Сливной краник 3 расположен на нижнем патрубке радиатора, второй краник — на блоке с левой стороны. Водяная рубашка в блоке сделана на полную длину цилиндров.
Перед радиатором расположены жалюзи 7, управляемые рукояткой из кабины. Контроль за температурой воды в системе охлаждения осуществляется при помощи электрического указателя, датчик 16 которого ввернут к головку блока.
Па двигателе автомобиля ЗИЛ-157 система охлаждения имеет аналогичное устройство.