Система охлаждения принудительная, закрытая (фиг. 84). Радиатор 6 трубчато-ленточного типа с гофрированными охлаждающими пластинами закреплен на раме на резиновых шайбах. Горловина радиатора закрыта крышкой с паровоздушным клапаном. Перед радиатором расположены жалюзи 4, управляемые рычагом g места водителя. Верхний патрубок радиатора соединен шлангом 19 с патрубком корпуса 1 термостата, закрепленного на отводном патрубке 7 кронштейна водяного насоса. В корпусе установлен термостат 3 с двойным клапаном н имеется перепускной канал 18.
Нижний патрубок радиатора соединяется шлангом 10 с подводящим патрубком водяного насоса 9. Чугунная ступица пластмассовой крыльчатки 15 насоса закреплена болтом на внутреннем конце валика 12, установленного в корпусе насоса на двух шарикоподшипниках, имеющих по бокам уплотнения и смазываемых через масленку 2. На переднем конце валика болтом укреплена ступица, к которой прикреплепы болтами приводной шкив 8 и четырехлопастпый вентилятор 5. Колпачковая масленка заменена пресс-масленкой.
Корпус насоса присоединяется к кронштейну, отлитому вместе с отводным патрубком 7, прикрепленным болтами к передней плоскости головки цилиндров. Корпус и кронштейн насоса и корпус термостата отлиты из алюминиевого сплава.
Валик в корпусе насоса уплотнен самоподжимным уплотняющим устройством 13, установленным в металлическом кожухе и состоящим из неподвижной текстолитовой шайбы 14, прижимаемой к торцу чугунной ступицы крыльчатки с помощью пружины с резиновой манжетой.
От насоса вода поступает по каналу в кронштейне корпуса в водораспределительную трубу 16, установленную в водяной рубашке вдоль голорки цилиндров, охлаждая в первую очередь патрубки выпускных клапанов. Далее вода через рубашку блока и головки и через отводной пэ ,хубок и термостат проходит и верхний патрубок радиатора. Водяной насос и вентилятор приводятся в действие клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня производится перемещением генератора.
Сливные краники расположены: один 11 иа нижнем бачке радиатора, а второй на правой стЬроне блока.
К системе охлаждения подключены шланги отопителя кузова с краном. Работа системы охлаждения контролируется указателем температуры 17 и сигнальной лампой.