Система охлаждения двигателя водяная, принудительная, закрытая (фиг. 86).
Радиатор 1. с сердцевиной трубчатого типа и ленточными охлаждающими пластинами закреплен на раме на резиновых подушках перед двигателем. Заливная горловина радиатора закрыта герметичной пробкой унифицированного типа с паровоздушным клапаном. Перед радиатором установлены жалюзи, управляемые с места водителя. Нижний бачок радиатора соединяется через корпус водо-масляного радиатора и патрубок 2 с водяным насосом 3, установленным в передней части блока. Водяной насос центробежного типа, корпус насоса отлит вместе с крышкой распределительных шестерен и закрыт крышкой. Крыльчатка насоса установлена на общем валике с вентилятором. Валик в корпусе установлен на двух шарикоподшипниках и уплотняется самоподжпмпым уплотняющим устройством с тексто­литовой шайбой. От насоса вода поступает по двум патрубкам 4 к водораспределительным каналам водяных рубашек 5 обеих секций блока. От водяных рубашек головок 6 вода проходит в сборные патрубки 77 отлитые вместе с впускными трубопроводами. Далее__вода через термостат 8 и верхний патрубок 9 поступает в верхний бачок радиатора. Термостат двухклаианный, стандартного типа. Корпус термостата закреплен на сборном патрубке с правой стороны блока и соединен перепускной трубкой с насосом.
Шестилопастный вентилятор приводится в действие вместе с водяным насосом от шкива коленчатого вала тремя клиновыми ремнями. Два ремня охватывают также шкив генератора. Н атяжение этих ремней осуществляется перемещением генератора. Для натяжения третьего ремня служит специальный натяжной ролик. К системе охлаждения присоединены водо-масляные радиаторы системы смазки двигателя и автоматической передачи трансмиссии.
Контроль за температурой воды в системе охлаждения осуществляется по указателю, расположенному на щитке приборов, и контрольной (зеленой) лампой, которая загорается при повышении температуры воды до 108° С. Для выпуска воды имеются три краника. Один из них расположен на нижнем бачке радиатора, а два других — на обеих секциях блока. К системе охлаждения присоединены шланги отопительной системы кузова. Кран включения отопления расположен на правом сборном патрубке.