Разница в показаниях вольтметра на клеммах батареи и клеммах стартера при хороших контактах в проверяемой электрической цепи не должна быть больше 1,5 В. При большей разнице следует хорошо зачистить и плотно закрепить все наконечники проводов, соединяющих батарею с корпусом и клеммами тягового реле стартера, а при необходимости произвести пайку наконечников или замену вышедшего из строя провода.

Для проверки тягового реле стартера нужно соединить проводником клеммы реле (рис. 89). Если тяговое реле включается (стартер вращает коленчатый вал), то оно исправно, а если при включении слышны частые резкие удары шестерни привода о венец маховика или же реле не включается, то оно неисправно. Неисправное реле ремонтируют или заменяют.

Для проверки реле включения соединяют проводником клеммы «Б» и «С» (см. рис. 84 и 85) реле между собой. Если при этом стартер включается, то тяговое реле исправно, а неисправным следует считать реле включения.

Не включается реле включения стартера. При включении стартера он не включается и не прослушивается характерный щелчок срабатывания реле включения.

Рис. 83. Система пуска двигателя автомобиля ВАЗ

Основные неисправности: неисправен выключатель зажигания (стартера); обрыв провода, соединяющего выключатель и реле включения; неисправно реле включения, неисправно реле блокировки.

Сначала проверяют электрическую цепь включения стартера, для чего соединяют проводом клеммы «Б» и «С» реле включения (см. рис. 84 и 85). При исправной цепи стартер включается, даже если неисправно реле включения. Для проверки реле соединяют проводником клемму «Б» с клеммой «К», которая не соединена с корпусом (см. рис. 84). Включение стартера свидетельствует об исправности реле включения. Если же реле включения при соединении клемм «Б» и «К» не включается, оно неисправно. В схемах системы пуска с реле блокировки (см. рис. 85) для проверки реле и реле блокировки отключают провода от клемм «К» реле включения, одну клемму «К» соединяют с корпусом, а вторую с клеммой «Б» реле. Если при этом стартер включается, реле включения исправно, а неисправным следует считать реле блокировки. При неисправном реле

Рис. 84. Система пуска двигателя автомобиля ГАЗ-3102

блокировки для включения стартера клемму «К» реле включения, соединенную с реле блокировки, соединяют с корпусом.

Для включения стартера выключателем зажигания, минуя реле включения, нужно отключить провод от клеммы «К» и подключить его к клемме «С» реле, тогда цепь обмоток тягового реле будет включаться непосредственно выключателем зажигания.

При необходимости проверяют выключатель зажигания и провод, соединяющий клемму выключателя и клемму «К» реле включения. Проверку выключателя можно произвести соединением между собой проводов, подключенных к клеммам «50» и «30» (или клеммам «АМ» и «СТ») выключателя (см. рис. 83, 84 и 85). Если при этом стартер включается, то провод исправен, а неисправен выключатель.

Выключатель зажигания можно проверить лампой, для чего подключают лампу одним проводом на корпус автомобиля, а другим на клемму «50» (или «СТ») выключателя. Выключатель зажигания исправен, если после установки ключа в положение включения стартера лампа будет гореть. Если не подводится напряжение на клемму «50»