Проверка генератора под нагрузкой. Как и в режиме холостого хода, возбуждают генератор до номинального напряжения, а затем выключателем 6 включают цепь нагрузки и реостатом 7 увеличивают силу тока нагрузки, наблюдая за показаниями амперметра 4 и вольтметра 8. Номинальное напряжение поддерживается при этом увеличением частоты вращения ротора. Как только сила тока нагрузки достигнет необходимой величины (см. табл. 3) при номинальной величине напряжения, снимают показания тахометра 1. Генератор считают исправным, если необходимая сила тока нагрузки при номинальном напряжении достигается при частоте вращения ротора, не превышающей величины, указанной в технических условиях. Например, для генератора Г250 при силе тока нагрузки 28 А и напряжении 14 В частота вращения ротора должна быть не более 2100 об/мин.

Проверку генераторов с интегральными регуляторами производят в сборе с регуляторами. Напряжение генератора при испытании должно быть 13 В для 14-вольтных и 26 В для 28-вольтных генераторов. Это необходимо, чтобы при проверке генераторов регулятор не вступал в работу. Можно заменить щеткодержатель с интегральным регулятором на обычный и пррверить генератор без регулятора.

48 3*

Рис. 47. Стенд Э211 (а) и схема испытания на нем генератора (б)

Если генератор не удовлетворяет техническим условиям, его разбирают и проверяют состояние обмотки возбуждения, обмотки статора и диодов выпрямительного блока. Испытание генераторов непосредственно на автомобиле с помощью диагностического оборудования описано в главе 7. Испытание генераторов, снятых с автомобиля, производится на стендах Э211, 532-М, КИ968 и др.

Стенд Э211 (рис. 47, а) позволяет выполнять следующие работы: проверять генераторы (переменного и постоянного тока) напряжением 12 и 24 В и мощностью до 500 Вт (генераторы мощностью выше 500 Вт проверяются на стенде 532М и др.); проверять и регулировать реле-регуляторы;

проверять стартеры мощностью до 1,5 кВт на режимах холостого хода и полного торможения; проверять и регулировать прерыватели указателей поворота; измерять сопротивления резисторов и обмоток; проверять диоды и транзисторы приборов электрооборудования автомобилей.

Привод проверяемого генератора на стенде осуществляется от реверсивного репульсионного электродвигателя через клиноременную передачу. Включение и выключение электродвигателя производят выключателем 8, а изменение частоты и направления вращения вала электродвигателя — рукояткой 21.

Проверяемые генераторы и стартеры закрепляются в зажиме 18. Силу тока нагрузки проверяемого генератора регулируют рукояткой 22 нагрузочного реостата. Включение и выключение цепи осуществляют кнопкой 11. На панелях приборов и управления стенда закреплены измерительные приборы, клеммы 7 — для подключения проверяемых генераторов и реле-регуляторов, клеммы 19 для подключения проводов от проверяемых стартеров, переключатели рода проверок, выключатель электродвигателя, сигнальные лампы / и 6, розетка 9 для подключения прерывателя тока указателя поворота и другие устройства.