|
Параметры |
Тип блока |
|
25.3761 |
1402.3733 |
1412.3733 |
1422.3733 |
37.3761 |
|
Амплитуда входного сигнала, В |
|
|
|
|
|
|
Частота включения, не более, Гц |
38 ±1,9 |
50±0,75 |
40±0,8 |
35±0,52 |
83,3±2,5 |
|
Частота отключения, не менее, Гц |
50±2,5 |
63±2,52 |
53±2,12 |
47±0,19 |
56,7±1,7 |
|
Падение напряжения на входном транзисторе, не более, В |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
0,7 |
|
Ток нагрузки, не более, А |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
1,2 |
Таблица 3. Характеристика спидометров
|
Параметры |
Скорость, км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения вала, об/мин, для спидометров с передаточным числом: 1000 624 |
333 208 |
667 416 |
1000 624 |
1333 832 |
1667 1040 |
2000 1248 |
2333 1456 |
2667 1664 |
|
Допустимая погрешность, км/ч |
+3 |
+3 |
+3 |
+4 |
+ 5 |
+6 |
+ 7 |
+8 |
Таблица 4. Взаимозаменяемость свечей зажигания отечественного производства со свечами зажигания некоторых зарубежных фирм
|
Устанавливаются на двигателях |
Длина ввертной части, мм |
Рекомендуемый искровой зазор, мм |
Типы свечей зажигания по фирмам |
|
ГОСТ 2043-74 (СССР) |
.п • |
5 3!
С- Ж |
К S ы 2
тз = = < |
Ж |1 |
X я CL |
|
Москвич-408 |
и |
0,90—1,05 |
АПН |
W9A |
L.88 |
CN |
CW3N |
45F |
|
ЗМЗ-24-01, -53, |
|
0,85—1,0 |
All |
W9A |
L88 |
CN |
CW3N |
451' |
|
ЗИЛ-130, -375 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗМЗ-24Д |
|
0,60—0,75 |
Л17В |
W7B |
L920 |
HNY |
CW6\P |
44FFS |
|
ВАЗ-2101, -21011, |
|
0,50—0,60 |
А17ДВ |
W7D |
NI2Y |
HLNY |
CW7I.[> |
44XLS |
|
-2103, -2105, -2106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Москвич-412 |
|
0,80 -0,95 |
А20Д1 |
W6C |
N4 |
2HI.N |
CW7L |
43XL |
|
МеМЗ-968, -969 |
|
0,75-0,90 |
А23 |
WSA |
L81 |
2N |
CW7N |
42F |
П родолжение
|
Устанавливаются на двигателях |
Ji.THHd ввертной части, мм |
Реиомен -дуемый искровой зазор, м м |
|
Типы свечей зажигания |
но фирмам |
|
ж
У: 1 |
KLG
(Англия) |
1 ZS |
|
<2 |
Iskra (ПНР) |
|
Москвич-408 |
|
0,90-1,05 |
B5HS |
F40 |
|
|
|
FA70 |
|
ЗМЗ-24-01, -53 |
|
0,85- 1,0 |
B511S |
F40 |
|
|
|
F50 |
|
ЗИЛ-130, -375 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗМЗ-24Д |
|
0,60—0,75 |
BP6NS |
F6SP |
АН42 |
— |
14-7Y |
F55P |
|
ВАЗ-2101, -21011, |
|
0,50—0,60 |
BP6ES |
FF.65P |
AG42 |
М14- |
144-7Y |
FE55P |
|
-2103, -2105, -2106 |
|
|
|
|
|
225/2 |
|
|
|
Москвич-412 |
|
0,80—0,95 |
B7ES |
FH70 |
AG4 |
— |
14L-8 |
— |
|
МеМЗ-968, -969 |
|
0,75—0,90 |
B7HS |
F80 |
ЛЕЗ |
MI 4- |
14-8 |
F75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания. 1. Маркировка свечей фирмы «Bosch» (ФРГ), приведенная в таблице, введена в 1981 г.
2. В таблице даны рекомендуемые искровые промежутки между электродами свечей зажигания, однако следует помнить, что промежуток этот зависит прежде всего от типа двигателя, на котором установлена свеча зажигания, и от тина системы зажигания, применяемой для чтого двигателя. Поэтому между электродами свечей зажигания, как отечественных, так и зарубежных, необходимо устанавливать искровой промежуток, рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля.
3. В маркировке отечественных свечей по ГОСТ 2043—74 указывается: резьба ввертной части корпуса («А» — резьба М 14X1.25; «М» — резьба М18Х1.5); калильное число (цифра, следующая за буквой «А» или «М»); длина ввертной части корпуса (буква «Н» соответствует длине 11 мм, буква «Д»— 19 мм, а длина 12 мм не обозначается); выступание теплового коиуса за торец ввертной части (буква «В»); герметизация центрального электрода в изоляторе термоцементом (буква «Т»). Герметизация другими материалами в маркировке не указывается. Обозначение термоцемента связано с иными нормами утечки воздуха при проверю свечей на герметичность. Кроме того в маркировку могут быть включены и другие заводские обозначения, например дата выпуска и исполнение («У» — для умеренного, «ХЛ» — для холодного, «У-ХЛ — для умеренного и холодного климата, «Т» — тропическое, «Э» — экспортное). Нормальная работа свечей зажигания гарантируется только при правильном их подборе к двигателю по калильному числу. Установка на двигатель свечей зажигания с другим калильным числом вызовет образование нагара на нижней части изолятора свечи зажигания, если свеча имеет большее, чем необходимо, калильное число. Если иа двигатель установлены свечи с меньшим калильным числом, то возникнет калильное зажигание.
Отечественные заводы-изготовители гарантируют нормальную работу свечей зажигания в течение одного года при пробеге автомобиля 35 тыс. км (на бензинах без антидетонационных присадок) и 25 тыс. км — на бензинах с антидетонационными присадками. Срок службы свечей зажигания во многом зависит от технического состояния двигателя, системы питания и режима и условий эксплуатации автомобиля. При работе автомобиля в тяжелых дорожных условиях с повышенными нагрузками, применении топлива, не соответствующего инструкции заводов-изготовителей, срок службы свечей зажигания может значительно снизиться.
⇐ Предыдущая страница| ⇑ Оглавление |