Приборы и выключатели: 1 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 2- указатель температуры масла в системе смазки двигателя; 3 - указатель давления масла в системе смазки двигателя; 11 - указатель давления воздуха; 12 - лампа контроля разряда батарей; 13 - задние фары; 14- фары рабочего освещения; 15 - плафон кабины; 16 - проти-вотуманные фары; 17 - проблесковый маяк; 18 - вентилятор отопителя; 19,20 - передний, задний стеклоочиститель; 21 - счетчик наработки времени; 22 - выключатель "массы"; 23 -выключатель стартера (замок); 24 - кнопка проверки ламп; 25 - аварийная сигнализация; 26 - включение свечей ЭФУ; 27 - готовность ЭФУ к работе; 28 - включение электрооборудования предпускового подогревателя двигателя; 29 - нагреватель топлива подогревателя; 30 - насосный агрегат подогревателя; 31 - электромагнитный клапан подогревателя; 32 - свеча зажигания подогревателя.

Рычаги гидросистемы:

33 - выдвижение отвала; 34,35 - левый, правый гидроцилиндры подъема и опускания отвала; 36 -поворот отвала; 37 - вынос тяговой рамы; 38 -подъем, опускание кирков-щика.

2 ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОГРЕЙДЕРА

2.1 Двигатель

Двигатель авто грейдера - четырехтактный дизель:

ЯМЗ-2Э8НДЗ, 8-ми цилиндровый У-образный.

Двигатель имеет электростартерный пуск.

Сведения по устройству и эксплуатации двигателя приведены в соответствующей инструкции по эксплуатации двигателя.

2.1.1 Топливная система

Топливная система автогрейдера состоит из бака 5 (рис.2.1), ручного топливопод-качивающего насоса 6, двух фильтров 14 грубой и фильтра тонкой очистки, топливного насоса высокого давления, топливопроводов.

Топливный бак 5 имеет внутри перегородки, гасящие энергию колебания топлива. Бак установлен на раме автогрейдера и закреплен металлическими лентами. Уровень топлива в баке проверяется мерной линейкой 3.

В заправочной горловине 4 бака установлен сетчатый фильтр. Для слива отстоя топлива в днище бака имеется сливной кран 11.

Подачу топлива в систему при необходимости можно перекрыть краном 12. Через этот кран по топливопроводу 13 топливо поступает самотеком к насосному агрегату предпускового подогревателя системы охлаждения и разогрева двигателя. Подачу топлива в систему охлаждения и разогрева перекрывают краном 15, установленным на раме автогрейдера.

С помощью ручного топливоподкачивающего насоса 6 можно заполнить систему топливом и удалить из нее воздух.

При работе двигателя излишки топлива, образовавшиеся в топливном насосе высокого давления, удаляются в бак по топливопроводу 2, а из форсунок по трубке 1 - в атмосферу.

Механизм управления всережимным регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя служит для изменения подачи топлива в цилиндры двигателя.

При изменении положения педали 8, расположенной в кабине, усилие через систему тяг воздействует на рычаг всережимного регулятора. Поворот этого рычага обеспечивает изменение подачи топлива в цилиндры двигателя.

Рис.2.1 Топливная система 1- трубка; 2,13- топливопроводы; 3- топливомерная линейка; 4- заправочная горловина; 5-топливный бак; б- ручной топливоподкачивающий насос; 7- рукоятка остановки двигателя; 8- педаль; 9-ограничитель; 10- тросик; 11- сливной кран; 12- кран; 14- фильтр грубой очистки; 15- кран подогревателя