Рис.9.4 Разборка сцепления 1,4,7,10,13- болты; 2- крышка сцепления; 3- шаровая гайка; 5,6- гайки; 8- фланец; 9- нажимной диск; 11- ведущий диск; 12- ведомый диск; 14- отражатель масла; 15,16- пружины; 17- картер; 18- муфта; 19-рычаг

Рис.9.5 Разборка коробки передач 1- тяга; 2- ось; 3,4,6,13- болты; 5,10,14- крышки; 8- валик; 9,12- рычаги; 11- стопорный винт

17) осмотреть шлицевые и шпоночные соединения раздаточного редуктора, беговые дорожки подшипников, шестерни. После замены деталей или при отсутствии дефектов собрать раздаточный редуктор в обратной последовательности, уплотнительную прокладку смазать с двух сторон пастой типа "Герметик";

18) проверить осевой люфт конических подшипников в следующем порядке: подвести головку индикатора к торцевой поверхности фланца 12, а к противоположному фланцу приложить усилие; осевой люфт должен быть в пределах 0,1... 0,2 мм, при люфте выше допустимого необходима регулировка прокладками 11 под крышками 13;

19) отрегулировать стояночный тормоз.

Последовательность разборки сцепления:

1) расстопорить болт 4 (рис.9.4), отвернуть гайку 5, отвернуть три гайки 6, снять рычаг 19 совместно с муфтой включения в сборе и уложить на деревянный настил;

2) расстопорить и вывернуть три болта 7, расположенные равномерно по окружности; вместо болтов ввернуть три шпильки М 12x143 и навернуть на них до упора гайки; вывернуть все остальные болты, крепящие фланец, а затем равномерно отвернуть гайки шпилек, снять фланец 8 вместе с пружинами 15 и 16;

3) расстопорить болты 13 и вывернуть их, отсоединить отражатель масла 14, вынуть муфту 18, в случае износа зубьев муфты выше допустимого заменить ее другой;

4) снять нажимной 9, ведомые 12 и ведущий 11 диски. Износ накладок ведомых дисков до плоскости головок заклепок считается дефектом, фибровые накладки с таким износом заменить новыми, затем промыть детали и собрать сцепление в обратной последовательности (не стопорить гайку 5 для последующего регулирования);

5) при установке фланца 8 с помощью индикатора проверить радиальное биение хвостовика фланца (должно быть не более 0,1 мм);

6) соединить корпус редуктора привода гидронасосов с картером сцепления, ввернув болты;

7) установить крышку 2 на место, ввернуть болты 1;

8) навернуть шаровую гайку 3. Произвести регулировку сцепления.

Последовательность частичной разборки заднего и среднего мостов:

1) вывернуть штуцер 2 (рис.9.6), отсоединить трубку подвода сжатого воздуха к тормозам;

2) застропить бортовой редуктор (рис.9.7);

3) приподнять бортовой редуктор краном грузоподъемностью не менее 2 т;

4) вывернуть болты 4 (рис.9.6);

5) снять бортовой редуктор и уложить его на деревянный настил;

6) вынуть полуось 1, осмотреть шлицы , при значительном износе заменить полуось;

7) вывернуть болты 5;

8) вынуть цилиндр 10 вместе с поршнем 3 и нажимным диском 6 и уложить на деревянный настил;

9) снять ведомые 8 и ведущие 9 диски специальной спицей с крючком на конце;

10) все детали тормоза, а также корпус 7 муфты промыть бензином;

11) осмотреть диски (заменять только в случае значительного выкрашивания керамики или износа до толщины менее 2,4 мм).