На рулевой колонке установлен переключатель 14, с помощью которого можно включить звуковой сигнал, сигнализацию поворотов автогрейдера, а также переключить ближний свет фар на дальний. Порядок управления обозначен на поверхности переключателя символами. На рулевой колонке размещена панель сигнального табло 15.

Управление двигателем. Подача топлива управляется педалью 24. Перемещение педали вверх ограничивается подвижным упором 25, с помощью которого задается режим работы двигателя. Упор фиксируется в любом положении за счет силы трения. Верхнее положение упора и педали соответствует минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Нижнее положение педали (до упора в регулировочный болт) соответствует максимальной частоте вращения коленчатого вала.

Промежуточное положение упора 25 ограничивает снижение частоты вращения до требуемого режима. Если требуется перейти на режим с более низкой минимальной частотой вращения, то следует нажать на нижнюю часть педали, при этом упор передвинется вверх.

Полное прекращение подачи топлива в цилиндры двигателя и его остановка осуществляется рукояткой 31.

Пуск двигателя выполняется стартером, выключатель которого размещен на рулевой колонке. Перед пуском необходимо вставить ключ 7 в выключатель стартера (замок) и нажать на кнопку 5 дистанционного выключателя "массы".

Для заполнения топливной системы (после замены фильтров или ремонта) и удаления из нее воздуха в кабине установлен топливоподкачивающий насос ручного действия. Управляется насос рукояткой 2.

Управление трансмиссией. Педаль 22 управляет сцеплением через сервомеханизм (гидроусилитель). При нажатии на педаль дополнительно выключается блокировка привода переключения передач. Переключение передач выполняется рычагом 26. Переход с низшей на высшую передачу должен выполняться с притормаживанием первичного вала коробки передач, для чего при включении высшей передачи педаль сцепления нажимают вниз до упора.

Переход с высшей на низшую передачу осуществлять с двойным выжимом муфты сцепления и подачей топлива в промежутке.

Рычаг 9 служит для управления мультипликатором, который повышает тяговое усилие автогрейдера.

Переднее положение рычага 9 соответствует повышенной передаче (транспортный режим), заднее положение - пониженной передаче (рабочий режим).

Рычаг 27 реверса служит для изменения направления движения автогрейдера. Переднее положение рычага соответствует движению вперед, заднее - движению назад.

Привод переднего моста включается рычагом 8. Переднее положение рычага соответствует включенному приводу переднего моста, заднее положение - привод выключен.

Рис. 1-1 Автогрейдер

1- передняя фара; 2- гидроцилиндр бульдозерного оборудования; 3- рама автогрейдера; 4-карданный вал; 5,7- гидроцилиндры управления отвалом; 6- подвеска тяговой рамы; 8- топливный бак; 9- воздухоочиститель; 10- крыло; 11- гидробак; 12- отвал; 13- тяговая рама; 14- поворотный круг; 15- редуктор поворота отвала: 16- бульдозерное оборудование

Рис. 1-2 Кинематическая схема автсгрейдера 1- двигатель; 2- редуктор привода насосов; 3- сцепление; 4- коробка передач; 5.9,11- карданные валы; 6- передний мост; 7,13- колесные {рабочие} тормоза; 8- средний мост; 10- раздаточный редуктор; 12- задний мост; 14- стояночный тормоз; 15- насос гидросистемы рабочего оборудования; 16- насос смазки блока трансмиссии; 17- насос рулевого управления