Следует иметь в виду, что только при правильном подборе упругости в зависимости от веса водителя достигается максимальный эффект комфорта.

Правильность регулировки оценивается субъективно водителем в движении автомобиля.

Регулировка положения сиденья в продольном направлении осуществляется при помощи рукоятки а изменение угла наклона спинки сиденья производится с помощью рычагов 3, расположенных с обеих сторон сиденья.

10.8. УХОД ЗА МЕХАНИЗМОМ ПОДЪЕМА ПЛАТФОРМЫ АВТОМОБИЛЯ-САМОСВАЛА

При эксплуатации механизма подъема платформы необходимо руководствоваться следующими указаниями.

1. Во избежание несчастных случаев при необходимости работы под поднятой платформой самосвала стопорить платформу откидным упором.

2. Не перегружать самосвал сверх установленной нормы и следить за равномерным распределением груза по платформе, не допуская перегрузки передней части.

3. Регулярно производить смазку всех сочленений и узлов согласно карте смазки (см. табл. 10, стр. 209—231).

4. Следить и своевременно подтягивать соединения маслопроводов, воздухопроводов и шлаьгов, предотвращая утечки масла и воздуха.

5. Следить за уровнем масла в баке. При опускании уровня масла ниже второй метки иа указателе уровня необходимо долить масло до верхней метки. Доливаемое масло должно быть тщательно отфильтровано.

6. Через одно ТО-1 необходимо извлекать и промывать фильтр масляного бака, установленный на сливной магистрали.

7. По окончании обкатки автомобиля заменить масло в гидросистеме после первых 500 подъемов платформы. В дальнейшем замену масла производить каждый сезон.

Для замены масла необходимо отвернуть пробки в баке и днище цилиндра, а также заливную крышку масляного бака. После стока отработанного масла сливные пробки в баке и цилиндре завернуть и залить в бак свежее, тщательно профильтрованное масло.

Необходимо иметь в виду, что загрязненное масло является основной причиной преждевременного износа и неисправностей узлов подъемного механизма и в особенности насоса.

Насос НШ-32УП высокого давления, чувствителен к перегрузкам и к чистоте применяемого масла. При доливке и смене масла необходимо тщательно его фильтровать, не допуская попадания в бак посторонних примесей и воды.

При необходимости разборки насоса нужно следить за тем, чтобы ие поменять местами втулки 7 шестерен (см. рис. 71)..

Во избежание преждевременного выхода из строя насоса категорически запрещается использование в гидросистеме сортов масел, не предусмотренных картой смазки.

В процессе эксплуатации гидроцилиндра может возникнуть необходимость его разборки для замены уплотнительных колец или направляющих полуколец и гильз. Для этой цели необходимо снять гидроцилиндр с автомобиля, отвернуть нижнюю крышку и аккуратно извлечь из корпуса выдвижные трубы. Для удаления изношенной гильзы нужно вынуть запирающее ее стопорное кольцо, после чего гильза легко извлекается из трубы.

При сборке цилиндра необходимо следить за тем, чтобы стопорные кольца были аккуратно заправлены в свои канавки во избежание вырыва гильз во время подъема платформы.