Схема системы предпускового подогрева двигателя показана на рис. 12.

При работе подогревателя его топливный насос подает топливо к электромагнитному клапану. При открытом клапане топливо через форсунку (рис. 13) под давлением поступает в юрелку, где смешивается с воздухом, нагнетаемым вен-

Рис. 11. Щиток управления подогревателем:

шлятором, и в момент запуска воспламеняется от свечи. Затем шеча выключается, и горение поддерживается автоматически. Сгорая, топливо нагревает стенки теплообменника, через которые ИЧ1ЛО передается охлаждающей жидкости, поступающей из водяного насоса в котел.

Рис. 12. Схема системы предпускового подогрева двигателя:

/ н косный агрегат; 2 — камера сгорания; 3 — котел подогревателя; 4 — шланг м и ні і ,іюіцин, 5— шланг отводящий; 6—труба заливная; 7 — кронштейн шланга t ні у ікой, 8— скоба, 9 — кран двигателя воздухоспускной; 10— головка блока ті щндра, 11 — блок двигателя, 12 — флапец подводящий; 13—соединительный мі кпп левый, 14 — крестоввна; 15 — соединительный шланг правый; 16 — краник і інший, 17 — пружина предохранительная; 18 — труба жаровая; 19 — патрубок t мі ими о насоса двигателя; 20 — кран котла подогревателя, 21 — кран всасываю ни Л ірубьі; 22 — труба всасывающая, 23—кран насосного агрегата; /.— заливка і і її дающей жидкости II — термосифонная циркуляция жидкости; /// — принудительная циркуляция, IV—выхлопные газы подогревателя

Рис. 13. Форсунка г

I — корпус; 2 — камера; 3 —* прокладка, 4 — винт; 5 — штуцер форсунки; 6 — прокладка фильтра; 7 — фильтр шариковый; 8—прокладка; 9 — пружина поджимная; 10— корпус филы ра

Рис. 14. Топливный насос:

/ — муфта; 2 — переходник; 3 — гайка; 4 — сальник; 5 — корпус насоса; б — болт; 7 — приставка; 8 — крышка; 9 — валик ведомый; 10 — заглушка; 11 — валик ведущий; 12 — уплотнитель; 13 — пружина; 14 — контргайка; 15 — гайка накидиая; 16 — винт регулировочный; 17 — штуцер; 18 — шарнк

В переходнике топливного насоса (рис. 14) имеется резьбовое дренажное отверстие для слива топлива, просачивающегося через сальники. При монтаже подогревателя на автомобиле из дренажного отверстия вывертывается заглушка и ввертывается трубка для отвода скопившегося топлива в пожаробезопасное место.

Управление подогревателем ручное, дистанционное и осуществляется электроприборами, установленными на щитке управления подогревателем, который крепится на правом лонжероне рамы (пер ед р ади а юром).

3.3. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА Привод выключения сцепления

Привод выключения сцепления с пневматическим усилителем показан на рис. 15.

Работает усилитель следующим образом. При нажатии на педаль сцепления через систему рычагов тяга 14 вместе с корпусом

Рис. 16. Клапан усилителя сцепления:

1, 17— вилки; 2, 4, 14, 15, 16 — гайки; 3— тяги; 5 — крышка передняя; б, 13 —• прокладки; 7, 10 — пружины; 8—клапан; 9 — корпус; 11 — кольцо резиновое; 12—шгск; А — подвод воздуха; Б — отвод воздуха к рабочему цилиндру;/?—со-«