Для ограничения высоты подъем а р а бочего плунжера служит перепускная канавка, по которой жидкость из рабочего цилиндра поступает в корпус.

Для опускания груза необходимо повернуть запорный шток на 2—3 оборота против часовой стрелки. При отвернутом штоке и нагрузке на рабочий плунжер рабочая жидкость равномерно перетекает из рабочего цилиндра в корпус домкрата. При этом рабочий плунжер опускается в крайнее нижнее положение.

Рис. 84. Домкрат:

I — ручка; 2 — рабочий цилиндр; 3 — рабочий плунжер; 4 — пробка; 5—винт домкрата; 6 — кольцо; 7 — основание; 8 — цилиндр нагнетательного плунжера; 9 — рычаг; 10 — манжета;

II — всасывающий клапан; 12 — нагнетательный клапан; 13 — шток запорный; 14 — корпус

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4 общие указания

Основным условием успешной эксплуатации и надежной работы автомобиля является знание особенностей устройства узлов и агрегатов, а также строгое выполнение указаний по его эксплуатации и уходу за ним.

Поэтому прежде чем приступить к эксплуатации автомобиля, внимательно изучите его устройство, указания по эксплуатации и уходу, содержащиеся в данной книге, обратив особое внимание на главу «Подготовка автомобиля к работе».

Кроме того, необходимо твердо запомнить и строго выполнять при эксплуатации автомобиля следующие правила.

1. Смазку автомобиля нужно производить в соответствии с картой смазки (см. табл. 10, стр. 209—231). Применение загрязненных или несоответствующих сортов смазки и топлива категорически запрещается.

2. Следует постоянно контролировать давление в системе смазки двигателя, которое в прогретом двигателе должно быть в пределах 4—7 кгс/см² при 2100 об/мин и не менее 1 кгс/см² при минимальных оборотах холостого хода.

3. Воду из системы охлаждения надо сливать через четыре крана: кран на нижнем патрубке водяного насоса, два крана на фланцах главного водяного канала двигателя в задней части блока цилиндров (с левой и правой стороны) и сливной краник ото-пителя кабины; при наличии подогревателя—-через пять кранов: кран отопителя кабины и четыре крана пускового подогревателя«

При сливе воды необходимо открывать пробки радиатора и заливной трубы подогревателя, а также краны выпуска воздуха на двигателе и компрессоре.

4. На стоянках необходимо вынимать ключ из замка — включателя электрических цепей и стартера во избежание разрядки аккумуляторных батарей через обмотку возбуждения генератора.

5. Нельзя начинать движение автомобиля, если давление в пневматической системе привода тормозов ниже 4,5 кгс/см², а во время движения не следует допускать уменьшения этого давления ниже 4,5 кгс/см².

6. При длительных спусках нельзя останавливать двигатель. Это может привести к расходу всего запаса воздуха из баллона пневматической системы тормозов.

7. При длительной буксировке (больше 20 км) необходимо отсоединить карданный вал от заднего моста или закрепить педаль сцепления в выключенном положении и включить прямую (IV) передачу.

8. Не следует допускать непрерывного буксования колес более 1 мин во избежание выхода из строя дифференциала заднего моста.